快科技7月18日消息，近日，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬做客了第一財經《兩說》節目。
在訪談環節，第一財經總編輯楊宇東認為有效的監管和行業自律，其實是有利於優勝劣汰的。
由此，他接連發問何小鵬：「你覺得一方面，中國在自動駕駛方面，我們和全球以特斯拉為代表的（車企）它這個水平之間，你認為現在是有一個什麼樣的差距？」
「第二，如果讓中國的自動駕駛，未來在政策法規的監管下健康發展的話，你認為最關鍵的難點和挑戰在哪裡？」
何小鵬表示，「從輔助駕駛到自動駕駛到無人駕駛，全球可能只有兩個國家能夠做得好，我認為就是中美。」
他解釋稱「無論是L2，還是L3L4，我覺得中美今天都在同一個段位，可能在這個段位裡面有前後，但是絕對是在同一個級別裡面了。」
何小鵬強調「我自己感覺中國的加速度明顯比美國要快，因為（智駕）這個事情它有技術、規模的問題，也有市場接受程度和政策管控的問題」。
對此，他認為「我覺得中國現在大家都忽視了市場的接受程度，實際上是比美國，我覺得是要高的」。
與此同時，何小鵬進一步指出「如何把它既安全地放開管控，又能夠真正的技術往前走的一個組合，我覺得中國可能在L2L3的方面會越來越超過美國」。
值得注意的是，此前，在6月28日，特斯拉宣布了在自動駕駛運營領域的新進展。
視頻顯示，一台Model Y從位於美國德克薩斯州奧斯汀的超級工廠出發，歷時約30分鐘穿越市區與高速公路，最高時速達到115公里，最終抵達客戶家門口，完成了一次「全自動交付」。
特斯拉首席執行官馬斯克在社交媒體上稱，「據我們所知，這是全球首例在公共高速路上實現全程車內無人、無遠程控制的自動駕駛」「這次交付是真正意義上的全自動駕駛」。
有媒體報道稱，Model Y的自動交付路線涵蓋複雜的郊區道路與住宅街區，達到了L4級別的自動駕駛，即在特定條件下完全不需要人工干預，僅次於最高等級L5。
從技術角度來看，特斯拉這一成果確實令人矚目。然而，從何小鵬上述採訪言論中不難看出，即便面對特斯拉如此耀眼成果，何小鵬並未表現出絲毫的氣餒與退縮。
