快科技7月24日消息，工業和信息化部消費品工業司今日舉辦了電動自行車相關標準政策新聞發布會，介紹新版電動自行車強制性國家標準及《關於強化電動自行車強制性國家標準實施加快新產品供應的意見》有關情況。
去年年底，新版標準正式發布，設定了兩個實施時間，其中生產環節實施時間是今年9月1日，銷售環節實施時間是今年12月1日。
當前我國電動自行車社會保有量約3.8億輛，相當於每4個人就擁有一輛電動自行車，新版電動自行車強制性國家標準將於9月1日正式實施。
據悉，「新國標」將增加北斗定位、實時通信功能，在整車質量、電動機功率限值、防火阻燃、塑料占比、防篡改等方面有較大完善和提升，將進一步提高產品本質安全水平，為百姓提供更安全、更實用的出行工具。
新標準實施後，將產生以下五方面積極效果：
一是降低火災事故隱患和危害。
通過優化電動自行車防火阻燃技術指標，塑料重量占比限制在整車重量的5.5%以下，能夠起到延緩火災蔓延速度、降低燃燒強度以及減少火災發生時有毒氣體釋放量的效果。
二是減少交通事故風險。
通過嚴格限制電動機最高轉速等關鍵參數，確保車輛無法超速行駛，同時增加低速運行時轉矩限值指標，確保車輛能夠應對爬坡等特殊工況。
提升車輛制動性能要求，車輛最大制動距離降低為原來的一半左右，降低碰撞事故發生風險。
三是有效防範非法改裝。
通過完善電池組、控制器、限速器防篡改技術指標和檢測方法，增加互認協同功能，落實「一車一池一充一碼」，從技術上大幅提高非法改裝門檻，有利於逐步減少乃至杜絕改裝行為。
四是提升車輛整體安全性能。
通過增加對蓄電池狀態等關鍵安全信息的動態監測要求，便於消費者及時識別異常情況並加以處理，有效提升車輛的主動安全水平。
此外，還通過在銘牌、產品合格證上明確標註建議使用年限，提醒消費者及時淘汰超期服役產品。
五是更好滿足消費者日常使用需求。
通過將鉛蓄電池車型整車重量限值由55公斤調整至63公斤，續航里程可以達到60-70公里，減少充電頻次，提升消費者使用體驗。
不再強制安裝腳踏騎行裝置，提升產品的實用性，節約生產成本，也為消費者提供更多的車型選擇空間，同時，鼓勵安裝後視鏡、轉向燈，提高車輛行駛安全性。
