濃眉大眼的奔馳也變了：計劃採用吉利插混技術

快科技7月31日消息，10年前，如果有人告訴你奔馳將用上中國汽車廠商提供的動力系統，那麼你可能會覺得他失心瘋了，然而，不可能正在變成現實。

據「36氪汽車」最新報道，奔馳擬面向中國市場，推出一款超長續航的插電式混動新車參與大電池插混產品競爭，並初步計劃與吉利汽車合作開發這款新車的插電混動系統。

知情人士透露，奔馳有意採用吉利旗下豪華品牌蓮花跑車的插電混動技術方案。

「雙方正在密切洽談，關鍵方向性的決策已經做出，目前還在就開發主體與細節進行協商。」

蓮花跑車的混動技術方案於2024年11月發布，名為「路遙」，該方案以電機驅動為主，渦輪增壓發動機既可以用於發電，在高速工況也參與直驅。

整車綜合續航將超1100公里，在900V技術的支持下，除了插入式快充，「路遙」還支持行駛中自主快充，解決虧電場景性能下降的問題。

奔馳其實也有研發最新插混技術，使用的並聯式P2混動系統（電機安裝在發動機與變速箱之間），既允許發動機和電機分別單獨驅動，又能夠實現兩者同時參與。

這套技術方案技術成熟，但純電續航短、虧電性能乏力，在面對當前中國大電池、長純電續航新能源車競爭時顯得有些力不從心。

行業人士表示，想要獨立研發成熟的單檔DHT技術，至少需要3-4年，選擇和中國領先的車企合作，不失為快速推出產品參與市場競爭的好辦法。