全國首個！四聯拱原位拓寬雙層隧道通車運營

快科技8月31日消息，據媒體報道，由中鐵十八局承建的全國首例四聯拱原位拓寬雙層隧道——象山隧道正式通車，標誌著我國在複雜城市環境下超大斷面隧道改擴建技術實現重大突破。

象山隧道位於福州市西二環快速路，全長約960米。項目創新採用「先東後西、邊施工邊通車」的建設模式，在拆除原隧道的基礎上新建雙層結構，將昔日高峰期令市民「望路興嘆」的交通「蜂腰」，改造為雙層雙向8車道的「立體動脈」。

面對超淺埋軟岩地質、緊鄰敏感建築物、複雜支護體系轉換、施工空間狹窄及嚴格沉降控制等多重挑戰，項目團隊研發並應用了「城市隧道上下雙層擴建拱蓋法」施工工法——先完成上層隧道二次襯砌，為下層開挖提供可靠支撐與作業空間，大幅提升施工效率，使東側隧道擴建任務較原計劃提前兩個月完成。

在最小淨寬僅1.4米、淨高6米的極端作業條件下，團隊對全套筒迴轉鑽機進行適應性改造，通過增強設備剛度與扭矩，並定製潛孔衝擊器，實現了低淨空環境下中微風化岩層的高效鑽孔，成功攻克狹窄空間樁基施工破岩難的技術瓶頸。

針對下層隧道岩體強度高達158兆帕的難題，項目團隊經多次試驗和專家論證，最終採用「小藥量微震爆破技術」。該技術如一場精準的「微創手術」，通過鎖定關鍵爆破點，有效破碎超硬岩層，順利突破高強度岩體帶來的施工限制。