你挺純視覺還是雷射雷達！杭州徵求意見：面向高階自駕需求 開發雷射雷達等終端

快科技9月9日消息，雖然馬斯克力挺純視覺方案，但在國內路況環境下，顯然雷射雷達方案更穩妥，至少杭州也是這麼認為的。

現在，杭州市經信局就《杭州市加快發展人工智慧終端產業三年行動方案（2025—2027年）（徵求意見稿）》公開向社會徵求意見。

意見稿提到，面向座艙智能化升級需求，開發新型人車交互、域控制器、車載視聽等終端。面向高階自駕需求，開發高性能車載攝像機、雷射雷達、毫米波雷達等環境感知終端。開發北斗規模化應用車載網聯終端等車路協同終端。

與特斯拉的「純視覺」路線不同，國內多數汽車製造商和供應商採用的是融合感知方案。

這種方案結合了雷射雷達、攝像頭、毫米波雷達等多種傳感器，旨在增強系統的冗餘性和感知能力。

之前，長安汽車執行副總裁張曉宇表示，特斯拉FSD和華為的智駕系統各有優劣，但從長遠來看華為的智駕系統更有機會超越人類的駕駛水平。

在張曉宇看來，華為選擇雷射雷達，加上不同傳感器的這種組合方案，可以實現全環境的感知能力，這種智駕更安全，上限會更高。

「純視覺的這種方案，他的算法是比較被動的，比如說被動依賴環境光的視覺方案，尤其在一些惡劣天氣，大雨暴雨濃霧或者黑夜相關場景下感知能力是不足，會對智駕的安全性帶來挑戰。「張曉宇說道。