多地快遞行業掀集體漲價潮 專家：相對平台和商家 消費者承擔比重較低

快科技9月27日消息，綜合媒體報道，近期，「多地快遞費上漲」的話題引起媒體廣泛報道。

先是浙江義烏集體將快遞價上調0.1元至1.2元，後是廣東宣布「快遞每單漲0.4元，底線價為1.4元」，其他省市也陸續跟進。

對此，快遞物流專家趙小敏稱此番漲價很大程度是政策驅動的原因。

趙小敏指出，「在全國統一大市場和快遞行業高質量發展的背景下，監管部門去年多次召開『反內卷』會議，反對快遞業無底線價格競爭，強調行業高質量發展」。

那麼，快遞漲價會加劇電商「馬太效應」嗎？

北京外國語大學國際商學院產業導師趙晨指出，快遞漲價對商家的影響存在「差異化分層」。

相對於低客單價的商品，高客單價的商品對於運費上漲的敏感度偏低，因為消費者更關注的是服務質量和商品質量；

而對於小微企業或者中小企業來說，對抗市場大規模結構調整的能力有限，需要給予一定的政策支持。

此外，快遞成本是否會向消費者傳導？

「相對於平台和商家，消費者承擔比重較低」，據趙小敏觀察，對消費者來講，只要價格上漲，包容度就會立刻降低，服務品質必須同時提升。

不過，另據一位快遞業內人士透露，目前從網點層面發起的漲價已經形成了共識，這一輪漲價不影響單個消費者寄快遞的費用。