10月6日消息，乘聯分會秘書長崔東樹發文稱，今年國慶假期感受到電動汽車出行數量占比明顯提升，電動車自駕成為熱門選擇，車主對「充電焦慮」和「里程焦慮」的擔憂大幅緩解。
他表示，這一現象不僅反映了新能源汽車技術的進步，更凸顯了電動車在推動社會生活方式變革中的巨大價值。
從駕駛樂趣的革新到露營生態的重構，從電力資源的優化配置到AI技術的落地場景，電動車正以其獨特的優勢，成為連接技術進步與社會需求的紐帶。從電動車的國慶自駕游熱潮，充分體現了電動車的巨大社會價值。
崔東樹認為，電動車的核心優勢之一是其顛覆性的駕駛體驗，這種樂趣成為吸引消費者選擇自駕游的關鍵因素，也推動自駕游的增速高於鐵路、民航出行，成為絕對主流的出遊方式。
首先，現代電動車普遍搭載高精度電驅系統，很多車型憑藉800V高壓平台和4C-5C倍率快充技術，實現10分鐘補能400公里，CLTC續航超800公里，大幅緩解了續航焦慮。電動車駕控超級大腦響應延遲低，配合精準的底盤調校，即使在複雜路況下也能提供燃油車難以比擬的操控精準度，讓盤山公路的複雜路況駕駛如臂使指，兼顧性能與效率。
其次，電動車不僅是交通工具，更是智能終端。電動車的智能體架構可語音調節空調、座椅按摩並播放音樂，智駕輔助系統的端到端智駕算法讓高速NOA（導航輔助駕駛）絲滑流暢。城市NGP功能，解決了陌生城市路線導航難題，這些創新讓駕駛過程充滿樂趣，激發了用戶探索遠方的意願。
此外，高速自駕電動車太實惠了，燃油車每公里0.6元，而電動車每公里成本最低僅0.06元（約為燃油車的1/10），往返1000公里的短途旅行可節省500元以上。電動車如果700km續航足以覆蓋單程游需求，目的地充電的快充體系讓行程無憂。電動車配合外放電功能實現「移動廚房」場景，讓自駕游的經濟門檻大幅降低，全家游的樂趣大幅增長。
不僅如此，電動車正從單純的交通工具進化為戶外生活的「能量中心」，重構了自駕郊遊和露營的生態模式。
他還舉例稱，大部分中大型電動車都有80kWh以上的電池，能支持700公里續航，配合6kW左右的外放電能力，可同時滿足火鍋用電需求和家庭娛樂用電需求。很多電動車設計的很容易外接集成電磁爐、強大載物空間帶來全套的戶外設施，5分鐘內即可搭建「山野廚房」。而大容量電池和智能座艙系統，將車內空間轉變為移動影院或休息艙，讓野營露宿充滿節目和樂趣。
智能座艙和超大的車內空間組合給露營巨大的體驗提升。很多智能電動車的車內座椅放倒後可形成2米大床，搭配B柱出風口和充電接口，實現「星空臥室」場景。配合巨大的天窗夜景，讓露營舒適度媲美高端民宿。
國家能源局最新數據顯示，10月1日零時至10月3日18時，全國高速公路充電量達到4380.93萬千瓦時，同比增長51.33%，日均充電量是平日的2.54倍。
