長榮航空波音787客機發生落地擦尾事故 業內人士：此前擦尾的南航客機直接退役

10月6日消息，據報道，10月4日，長榮航空一架波音787-9「夢想客機」(B-17881)，執行BR711航班，由上海浦東飛往台北桃園，在落地時發生機尾擦地事故。

從現場照片可以看出機尾和傳感器擦傷，但目前尚不清楚機身是否損壞。

對此，有業內人士指出，如果只擦傷表面的話，維修相當簡單。但若是機身損壞，飛機可能面臨退役報廢的命運。

去年10月份，南航一架波音787-9在廣州落地時發生擦尾事故，磨穿了機身，最終因為維修問題，飛機直接退役變成備件機。

據了解，波音787-9型客機的機身一旦破損，維修代價十分巨大，這是因為客機機身完全由碳纖維製造。

為了達到讓787更輕盈、更省油、飛得更遠是設計的初衷，波音公司放棄了傳統的鉚釘鉚接設計，採用碳纖維細絲像織布一樣，在骨架上織出一個機身來。

整個機身分為前段、中段、後段和尾段，每一段的機身就像一個桶一樣，在總裝的時候採用「封邊」工藝拼接出整個機身。

這樣的好處是少了上萬顆鉚釘的重量，一體化成型讓機身更緊緻，更夠承受更大的氣壓，從而實現更低的客艙高度，乘坐舒適度大大提高；

而弊端是機身不能有破損，而且破損處難以維修，只能整體更換，否則誰也不能保證機身強度是否達標，目前還沒有更換維修的先例。