我國科學家破解固態電池充電關鍵難題：讓100kg電池續航突破1000km

固態電池作為下一代鋰電池的核心技術方向，在新能源汽車、低空經濟等領域具備廣闊的應用前景，我國科學家取得了全新進展。

據央視新聞報道，近日我國科學家成功攻克了全固態金屬鋰電池的「卡脖子」難關，讓固態電池性能實現跨越式升級：以前100公斤電池頂多支持500公里續航，如今有望突破1000公里天花板。

我國多個科研團隊紛紛出手，三大關鍵技術突破讓「陶瓷板」和「橡皮泥」實現嚴絲合縫，有望解決固固界面的接觸難題，徹底打通固態電池的續航瓶頸。

第一是中國科學院物理研究所聯合多家科研團隊開發的「特殊膠水」——碘離子。

在電池工作時，碘離子像「交通警察」一樣，順著電場跑到電極和電解質的接口處。

主動吸引通行的鋰離子過來，像流沙一樣，哪裡有小縫隙、小孔洞，就自動流過去填滿。

通過一番縫縫補補，電極和電解質就能自己貼得嚴嚴實實，從而突破了全固態電池走向實用的最大瓶頸。

第二就是中國科學院金屬所的「柔性變身術」。

科學家用聚合材料給電解質打造了一副「骨架」，讓電池像升級版保鮮膜一樣抗拉耐拽。

彎折2萬次、擰成麻花狀都完好無損，完全不怕日常變形。

同時，在柔性骨架中加入一些「化學的小零件」，它們有的能讓鋰離子跑得更快，有的能額外「抓」住更多鋰離子，直接讓電池儲電能力提升86%。

第三就是清華大學的「氟力加固」。

科研團隊用含氟聚醚材料改造電解質，氟的「耐高壓本事」極強，電極表面的「氟化物保護殼」，能夠防止高電壓「擊穿」電解質。

這項技術在滿電狀態下經過針刺測試、120℃高溫箱測試都不會爆炸，可以確保安全和續航「雙在線」。