燃油車碳排放是電車2倍！研究實錘：電動車開兩年就能反超

快科技11月3日消息，很多人認為，電動汽車及電池製造屬於高能耗、高污染過程，但北亞利桑那大學與杜克大學研究人員的最新報告顯示，電動汽車使用兩年後，其全生命周期碳排放總量會迅速低於燃油車，進而抵消生產階段的環境代價。

該研究估算，燃油車在整個使用壽命中造成的環境破壞，至少是電動汽車的兩倍。而隨著未來幾十年，隨著太陽能、風能等清潔能源逐步接入電網，電動汽車的環保優勢還將進一步擴大。

杜克大學地球科學教授、該研究聯合作者德魯?辛德爾（Drew Shindell）則進一步表示：「儘管電池製造過程複雜，導致電動汽車短期內碳足跡更高，但使用到第三年時，其二氧化碳排放量就會明顯低於燃油車，並且在之後的整個車輛壽命期內持續保持這一優勢。從累積排放來看，電動汽車的碳足跡顯著更低。」

據悉，該研究評估了美國環保署（EPA）監測的多種有害空氣污染物及相關排放數據，以此對比電動汽車與內燃機汽車在不同時期對空氣質量和氣候變化的相對影響。

分析結果顯示，在使用前兩年，電動汽車的二氧化碳排放量比汽油車高出約30%。這一差異主要源於鋰礦開採及電池製造過程中所需的大量能源消耗。

而同為該研究主要作者、北亞利桑那大學博士後研究員潘卡傑?薩達瓦爾特（Pankaj Sadavarte）指出：「電動汽車碳排放的持續降低，不僅得益於行駛過程中的零尾氣排放，也受益於電力生產結構的清潔化。」

值得一提的是，該研究並未涉及電池使用壽命結束後的回收與處置問題。但是有專家認為，隨著技術進步，電池回收體系將不斷完善，這也能有效緩解電池生產帶來的部分環境壓力。