11 月 8 日消息，華爾街日報今天（11 月 8 日）發布博文，報道稱荷蘭政府已準備擱置一項針對晶片製造商安世半導體（Nexperia）的管制令，因貿易爭端而受阻的關鍵汽車晶片供應鏈迎來轉機。
IT之家援引博文介紹，德國汽車供應商歐摩威（Aumovio）於周五宣布，中荷合資企業安世半導體（Nexperia）的晶片及相關組件已恢復從中國出口，正運往該公司位於匈牙利的分銷中心。
目前除歐摩威外，另一家德國汽車零部件巨頭博世（Bosch）也已獲准，標誌著這場供應鏈危機正逐步化解。
近期安世半導體控制權問題在中國政府的強力介入下已經有了轉機，11 月 6 日，荷蘭政府發表聲明稱，預計安世半導體的中國子公司將在未來幾天內恢復晶片供應。11 月 7 日，荷蘭政府進一步表示，準備暫停對安世半導體的控制令。
荷蘭政府預計最快下周暫停對安世半導體的控制令，恢復其中國股東的控制權。這一舉措旨在緩和與中國的爭端，維護全球半導體產供鏈的穩定。
此次晶片斷供風波始於上個月。在荷蘭政府以經濟安全為由，從母公司聞泰科技（Wingtech）手中接管安世半導體的控制權後，中國方面隨即暫停了相關晶片的出口。
安世半導體總部位於荷蘭，但其大部分產品需運往中國進行封裝和測試後再交付給全球客戶，因此中國的出口管制直接切斷了其供應鏈。此舉立即引發全球汽車製造商的普遍擔憂，警告稱若不儘快解決，將不得不暫停生產線。
華爾街日報指出，儘管安世半導體在整個汽車晶片市場中規模不大，但它在電晶體、二極體等基礎晶片領域占據市場領先地位。這些看似簡單的零部件被廣泛應用於從車燈到核心電子系統的各個環節，是汽車製造中不可或缺的元器件。
在斷供期間，本田汽車是唯一公開承認因此而削減產量的大型車企。該公司不僅將其位於加拿大阿利斯頓工廠的思域和 CR-V 車型的產量減半，還因此下調了年度盈利預期，預計其北美市場的年產量將比原計劃減少 11 萬輛。
