11 月 10 日消息，特斯拉 Cybertruck 項目負責人悉達恩特・阿瓦什蒂（Siddhant Awasthi）宣布，在公司工作超過 8 年後，他將離職。
據IT之家了解，阿瓦什蒂的職業軌跡堪稱特斯拉近年來戰略轉型的典型縮影：即更加倚重內部培養的管理人才，而非外部引進高管。
過去五年間，特斯拉幾乎未從外部聘任任何重要高層管理職位，高管晉升幾乎完全依賴內部提拔。
阿瓦什蒂早年曾參與「超級高鐵」（Hyperloop）學生項目，並在特斯拉實習；2018 年大學畢業後即正式加入公司。入職僅兩年，他便晉升為工程經理；三年內更成為資深技術項目經理，全面負責 Cybertruck 的 48 伏電氣架構開發。
2022 年底、即特斯拉計劃啟動 Cybertruck 量產前夕，他被任命為該電動皮卡項目的總負責人，主管該車型的產能爬坡及後續疊代升級工作。然而，這款被寄予厚望的電動皮卡上市後市場表現遠遜預期，已淪為商業層面的失敗案例：特斯拉原規劃年產能達 25 萬輛，但目前年銷量僅勉強維持在 2.5 萬輛左右，銷售陷入困境。
今日，這位年輕工程師在社交平台 X 上發布聲明：「我最近做出了人生中最艱難的決定之一 —— 在經歷一段非凡旅程之後，離開特斯拉。」
他嘗試用一段話概括自己在特斯拉八年的職業生涯：「短短數行實難囊括八年光陰，但這段旅程無疑激動人心：參與 Model 3 產能爬坡、投身上海超級工廠（Giga Shanghai）建設、主導新一代電子與無線架構研發，並最終交付了『一生一次』的 Cybertruck—— 這一切，都在我年滿 30 歲之前完成。在這段旅程的尾聲，重返 Model 3 項目更可謂錦上添花。」
值得一提的是，除 Cybertruck 項目負責人職責外，阿瓦什蒂自去年夏季起亦兼任 Model 3 項目主管。
近期，特斯拉在經歷去年大規模裁員及後續持續的人才流失潮後，已對其整車項目組織架構進行全面重組。
