即將小批量裝車！中國科協主席萬鋼稱全固態電池整體處於研發和中試階段

11月12日消息，2025 世界動力電池大會於今日在四川宜賓舉行，中國科學技術協會主席萬鋼在發言中披露全球新能源產業核心數據：

到今年上半年，全球新能源汽車累計銷量近7000萬台，中國接近4500萬台。今年前三季度，中國動力電池銷量達到786GWh，出口量超過129GWh，分別同比增長48.9%和32.7%。

在技術發展路徑上，萬鋼表示應該推動「雙線並行」策略：一方面持續挖掘液態電池性能潛力，推動高安全、全氣候適配的高比能產品創新，比如固液混合電池。另一方面聚焦固態電池這一下一代核心技術。

萬鋼透漏，目前，全固態電池進入研發和中試階段，要持續加強全固態電池關鍵科學問題與工程化、產業化技術難題的研發攻關。

據了解，目前國軒高科金石全固態電池中試線良品率達90%，已啟動2GWh量產線設計；孚能科技0.2GWh 硫化物路線中試線將於年底建成，計劃2026年小批量裝車；寧德時代則組建千餘人研發團隊，主攻硫化物技術路線，20Ah樣品已進入試製階段。

從全球競爭格局看，中國雖在全固態電池專利絕對數量上暫落後於日本（豐田以1300多項專利居首），但近5年專利申請量年均增速達 20.8%，位列全球第一，2024 年下半年申請量更是日本的三倍，展現技術追趕加速度。

但是，有業內專家表示，全固態電池目前仍有三大瓶頸，製造成本較傳統液態電池更高、循環壽命不如液態電池、高溫穩定性待提升，這些仍是產業化的關鍵障礙。