11月12日消息,之前林肯中國總裁賈鳴鏑公開表示,中國豪華車用戶平均年齡僅35歲,遠低於歐美的55歲,而這群以90後為主的消費主力,正徹底改寫豪華的定義。
根據相關報告顯示,國內消費者實際購買超豪華車時的起售價,在100萬元到1000萬元之間的分布相對均衡,可見消費者對於超豪華車的價格門檻並無明確共識。
那麼為什麼國人熱衷於買豪車呢?「少數人擁有、多數人渴望」是奢侈品最顯著的特徵,它為消費者提供了將文化資本和符號資本轉化為個人聲譽和社會資本的路徑。
例如,邁巴赫通常與頂級商務或重要活動綁定,也因此成為有影響力的身份象徵。這使其超越了交通工具的範疇,成為一種社交「硬通貨」,這正是其社會價值的直觀體現。
在超豪華車消費者的財富積累來源中,「職業薪酬」(33.2%)「投資理財」(27.2%)和「白手起家」(16.8%)合計占比高達77.2%,「財富傳承」占22.8%,而這個門檻資產也要在千萬以上。
從這部分群體對於豪車品牌的有意程度來看,排在前面的分別是邁巴赫、勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼等,其中華為的尊界和比亞迪的仰望也相繼上榜。