電池起火車門打不開 新華社再談汽車行業亂象：該踩剎車了

11月19日消息，新華社再發視頻就當前汽車行業的一些亂象進行點評。

以下為文字敘述：

近日，由公安部組織起草的《機動車運行安全技術條件》強制性國家標準徵求意見稿發布，為汽車行業的安全發展劃下醒目紅線。

徵求意見稿提出，乘用車每次啟動後（發動機自動啟停除外），應處於百公里加速時間不小於5秒的默認工作狀態，應配置具備機械釋放功能的車門內外把手等，直指當前汽車行業存在的一些問題隱患。

當前，部分新能源車企正陷入一場以性能參數為核心的內卷式競爭，零百加速紀錄不斷刷新，車機系統盲目堆砌黑科技，智能座艙打造為移動娛樂場。

與之形成鮮明對比的是，新能源車電池起火，緊急情況下車門無法打開等情況時有發生，這種失衡背後是發展理念的偏移。

部分車企為搶占市場先機，不斷壓縮研發周期，讓尚未成熟的技術倉促上路。

在資本與流量驅動下，企業資源大量傾斜至營銷造勢，而非用於紮實的技術積累與嚴謹的工程驗證，PPT造車思維依然大有市場。

一起起觸目驚心的安全事件，不僅威脅消費者生命安全，更將不斷消耗公眾對汽車技術的信任，最終侵蝕整個汽車產業的公信力與發展根基。

性能競賽須回歸安全優先，安全賽道才是正途。

企業應將資源從華而不實的功能開發，回歸到關乎生命安全的核心技術上。

市場競爭才能從聲量比拼變成質量較量，從速度崇拜回歸到安全敬畏。

畢竟對於廣大消費者來說，任何速度紀錄都比不上生命的重量，任何科技配置都應以守護安全為初心。