麥肯錫報告：純靠降價很難再刺激購車 去年僅上升0.6%

11月20日消息，新車上市定價感覺貴，過幾個月價格降了，你還會再買嗎？

當汽車競爭逐步趨向理性，純靠降價已經難以刺激消費市場更多的熱情。

據麥肯錫發布的《2025中國汽車消費者洞察報告》顯示，中國汽車競爭已從價格轉移至創新，創新驅動的消費正在逐漸成為主流，價格競爭對消費者購車的刺激效應正在減弱。

《報告》顯示，2023年，汽車價格競爭帶來的淨刺激效應僅為3%，超過60%的受訪者對汽車價格競爭持中立態度，認為汽車價格競爭對購車決策無影響。

而在2024年，汽車價格競爭帶來的淨刺激效應僅上升了0.6%，17.5%的受訪者認為價格競爭無法刺激他們購車。

麥肯錫認為，考慮到涉及的巨大成本：傳統燃油車汽車市場的折扣率在2024年比2023年上升了近8個百分點，電動汽車市場的折扣率上升了近5個百分點，汽車價格競爭帶來的淨刺激效應僅增長0.6個百分點，顯然是不值得的。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華在10月月度銷量發布會上表示，協會每天監控乘用車終端售價，目前，終端價格下浮非常大，而且當前新車上市定價普遍較低，這種趨勢需各方高度關注。