一塊電池能讓車跑1000公里以上！央視科普何為全固態電池

11月26日消息，據央視新聞報道，近日，國內首條大容量全固態電池產線已建成，並進入小批量測試生產階段。

與傳統液態電池相比，固態電池可支持電動車行駛1000公里以上，且不懼低溫，不易起火爆炸，電池能量和安全性大幅提升。

而固態電池為何會被稱為未來新能源汽車產業發展的重要驅動力，下面一文帶你看懂。

據介紹，生活中常見的手機、電腦等設備的電池，均為液態電池，電池兩端為正負極，中間則是液態電解質，鋰離子在液態電解質中往正負極間來回移動，實現電池的充電和放電。

而固態電池與其不同，內部為固態電解質，如含鋰的無機鹽、聚合物或陶瓷等材料。根據電解質中固液比例的不同，固態電池又簡單分為，半固態、准固態和全固態三種。

其中，全固態電池將液態電解質，完全替換為固態電解質，固態電池使用固態電解質後，可以不必再使用較重的石墨負極，而是直接使用更輕的金屬鋰負極。減輕負極材料用量後，電池的能量密度和電池容量也隨之提高。

全固態電池可達到400~500Wh/kg的能量密度，電量儲存是液態電池的2倍多；實驗證實，固態電解質的離子電導率，可達液態電解質的2倍以上，這使得全固態電池充電速度大幅提高。

同時，固態電解質的使用，從源頭上解決了，電解液泄漏、揮發的問題，大幅減少了安全隱患，耐熱溫度超300℃，極大程度降低了火災風險。

並且，因為沒有液態電解質，固態電池也不再懼怕低溫環境，能夠做到低溫、常溫保持幾乎一致的充放電效率。

在新能源汽車領域，全固態電池耐熱性超300℃，減少了電車的自燃隱患；除了安全性能提升，100公斤的電池續航有望突破1000公里，甚至支持10～15分鐘快充，讓電車充電速度接近加油速度。