小米汽車談25%小偏置碰撞「丟輪保命」：最大程度保障乘員艙安全

11月28日消息，今日小米汽車官微發文，再次重申安全是前提、安全是基礎、安全是一切，並強調小米汽車不僅用料紮實，擁有高強度的車身結構，還具備多重安全設計。

如面對嚴苛的25%小偏置碰撞時：1、有多條傳力路徑，高效分散碰撞力；2、車體滑移，降低乘員艙碰撞衝擊；3、 輪轂輪胎拋出，降低侵入風險。

「我們將安全考量融入每個細節，但最關鍵的保障，始終是你我共同對安全駕駛的堅持。安全，從握緊方向盤的那一刻開始」，小米汽車表示。

官方稱，當發生小偏置碰撞時，小米YU7的安全結構設計：副車架牛角、前艙上邊梁+鑄鋁塔頂+一體式三角梁等結構，將與障礙物形成反作用力，使車身「滑」過障礙物，降低乘員艙碰撞衝擊，保護乘員艙安全。

同時車身滑移時，車輛還將觸發制動策略，減少二次碰撞風險。

另外，在小偏置碰撞中，高強度、難以變形的輪轂容易直接與障礙物撞擊。

為降低乘員艙被輪轂侵入的風險，碰撞能量極大時，小米YU7在實現車體滑移的同時，配合車輪連杆設計，實現車輪旋轉，將輪轂輪胎拋出車體（也就是大家俗稱的「丟輪保命」，之前沃爾沃等品牌也採用類似的策略）。

這也就是小米YU7在面對小偏置碰撞時的車體滑移+車輪旋轉策略，可以最大保障乘員艙安全。