4 月 9 日消息，梅赛德斯-奔驰再次遭遇销量下滑，今年第一季度集团销量下滑 6% 至 49.97 万辆。该公司正对其产品线进行全面改造，以收复失地。
奔驰表示，第一季度其核心汽车业务全球销量为 41.94 万辆，较去年同期下降 6%。尽管在欧洲市场实现了 7% 的销量增长，美国市场更是增长了 20%，但这仍不足以抵消中国市场 27% 的暴跌。
奔驰表示，2026 年将是该品牌在中国市场的“过渡之年”，销量下滑的部分原因是其入门级车型在新车型推出前逐步停产。尽管如此，梅赛德斯-奔驰在 100 万元以上车型细分市场中仍保持领先地位。
虽然今年前三个月中国市场的颓势进一步扩大，但奔驰在美国市场迎来了反弹 —— 继第四季度批发销量下降 19% 之后，第一季度重新恢复增长，幅度高达 20%。
谈及关税高企已损害需求的美国市场时，奔驰表示：“未来，公司将在该地区更加专注于产品本土化和价值创造。”
附数据一览：
26Q1
变动
梅赛德斯-奔驰集团
499,700
-6%
其中纯电动汽车
50,400
+11%
梅赛德斯-奔驰汽车
419,400
-6%
其中纯电动汽车
44,300
+9%
按细分市场划分
高端车型
61,500
-5%
核心车型
248,000
-6%
入门级
109,800
-7%
按地区和市场划分
欧洲
158,400
+7%
其中德国
49,300
+9%
亚洲
153,500
-23%
其中中国
111,600
-27%
北美
89,600
+16%
其中美国
81,100
+20%
全球其他地区
17,900
-14%
其中，高端车型主要包括梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、G 级、S 级、GLS、EQS 和 EQS SUV；核心车型包括 C 级和 E 级所有衍生车型（包括 EQE 和 EQE SUV）；入门级车型包括 A 级和 B 级所有衍生车型（包括 EQA、EQB ）。
