4 月 14 日消息，经过数年等待，澳洲航空（Qantas）“日出计划”（Project Sunrise）首架专门用于超远程直飞任务的空客 A350-1000ULR 已正式下线，预计年底交付。
当地时间 4 月 12 日，这架临时注册号为 F-WZNK 的飞机从图卢兹总装线推出，机身、机翼、尾翼及起落架已全部组装完毕，并挂上了罗尔斯 · 罗伊斯遄达 XWB-97 发动机。
在此之前，该机曾在 2025 年 11 月以无发动机状态被拍到，当时机身贴有“终极长航领导者”（The ultimate long-haul leader）的标识。
本周，飞机将被转移至新机库安装发动机和飞行测试仪器，随后从 2026 年开始进入为期约两个月的密集试飞计划。
澳航预计将在今年年底前接收这架飞机，首条商业航线预计于 2027 年上半年正式开通。澳航最新时间表显示，全球最长直飞航线悉尼至伦敦，以及悉尼至纽约的直飞航班将于 2027 年 3 月启动。
22 小时直飞，省下 4 小时
“日出计划”这一名称源自二战期间澳航“卡塔利娜”（Catalina）水上飞机的“双日出”传奇飞行史 —— 当时从西澳大利亚珀斯飞往今斯里兰卡的航程长达近 30 小时，机组人员能看到两次日出。
近一个世纪后，澳航将用 12 架特殊配置的 A350-1000ULR 将执行全球最长的商业航班，从悉尼金斯福德 · 史密斯国际机场直飞伦敦希思罗机场和纽约肯尼迪国际机场，航程接近 1 万海里，飞行时间最长可达 22 小时。相比目前需要经停一次的中转方案，直飞服务最多可节省 4 小时旅行时间，并绕开传统的中东枢纽。
多装一个油箱，少装一百个座位
A350-1000ULR 之所以能够实现如此超远程的飞行，其关键在于机身后部加装了一个额外的 2 万升中央油箱。
与此同时，澳航放弃了普通 A350-1000 常见的 300 多个座位的布局，仅设置 238 个座位 —— 约 40% 的舱位分配给头等舱、商务舱和豪华经济舱。澳航认为，更宽敞的空间、科学设计的客舱将成为吸引乘客的核心卖点。
据介绍，客舱设计由澳航与航空专家、澳大利亚工业设计师 David Caon 以及悉尼大学查尔斯 · 珀金斯中心的多学科团队联合打造，睡眠科学家深度参与。机舱内设有专门定制的动态照明系统和按生物钟调整的用餐服务，以最大限度减轻时差影响。
在豪华经济舱与经济舱之间还设有一个专门的“康体区”（Wellbeing Zone），配备集成式拉伸把手、机上屏幕指导的运动程序、补水站以及一系列茶点。此外，全舱提供免费高速 Wi-Fi。
正式命名预计 2026 年中公布
澳航计划以恒星或星座命名全部 12 架 A350-1000，延续二战“双日出”航班中四架“卡塔利娜”水上飞机（心宿二、大角星、参宿四、角宿一）的命名传统。首架飞机的名字预计在 2026 年年中揭晓。
在正式投入“日出计划”航线之前，这架飞机将先执飞澳航网络内的中短途航线，用于机组培训和地面熟悉。首条直飞伦敦和纽约的商业航班定于 2027 年 3 月启航。
澳航集团首席执行官瓦内莎 · 哈德森表示：考虑到澳大利亚在世界上的位置，澳航有着打破航空边界的悠久历史。
查询获悉，澳航于 2017 年首次宣布“日出计划”构想，后续进行了多次测试飞行，研究超远程飞行对乘客和机组人员的生理影响，并据此设计客舱体验。空客和波音曾为此竞标，澳航最终于 2022 年 5 月向空客确认订购 12 架 A350-1000。此后因新冠疫情和空客供应链问题，项目遭遇多次延期。如今首架飞机在图卢兹完成总装下线，标志着这项迟来的里程碑终于从愿景走向现实。
