6 月 2 日消息，6 月 1 日，江西南昌南唐联络线正式进入试运行阶段，本月具备开通条件。
南唐联络线是全国首次在已通车高铁正线桥梁上实施新线接入的项目，这一建设方式在全国范围内尚无先例。
注：试运行是铁路新线开通前的最后“实战演练”，期间铁路部门将开展动车追踪最小间隔时间测试、模拟设备故障处置、应急救援演练等项目，全面检验线路的运营组织能力、行车组织能力及设备保障能力，为后续正式开通运营提供科学依据。
此次进入试运行的南唐联络线，从南昌南站引出，终至昌福铁路唐村线路所，为双线电气化铁路，设计时速 200 公里。线路呈双向布局，上行线全长 15.66 公里、下行线全长 15.94 公里，桥隧比高达 96%。该工程于 2022 年 3 月开工建设，历经三年多完成主体工程，预计 2026 年 6 月内具备开通运营条件。
与地面施工不同，在既有高铁正线桥梁位置接入新线路，需要拆除部分原有桥体，再与新线作为一个整体重建。据南昌铁路建设指挥部介绍，施工面临 T 型梁拆除难度大、框架连接钢筋数量多、信号软件调试影响范围广等技术难题，安全风险极高。建设团队通过优化方案、改进工艺，将部分现场浇筑改为预制框架顶进，提前进行桥梁桩基施工，在保障既有线路安全运营的同时完成了新线接入任务。
南唐联络线是南昌铁路枢纽“三主两辅”客运布局中的核心纽带，衔接沪昆高铁、京港高铁、杭昌高铁、京九铁路等多条铁路干线。
该线路建成通车后，将实现南昌站、南昌西站、南昌东站、南昌南站四大客运站高效互联互通，届时南昌东站与南昌西站的铁路换乘时间将缩短至 15 分钟左右。从南昌站、南昌东站发往长沙等方向的高铁列车，可直接经由南唐联络线接入沪昆高铁，无需再绕行南昌西站，旅客出行将更加顺畅高效。
