萬里長江高鐵第一隧！重慶菜園壩長江鐵路隧道盾構段順利貫通

快科技9月26日消息，據中國鐵路官微介紹，9月25日10時18分，「長江號」盾構機在重慶市渝中區地下120米深處破洞而出，標誌著渝廈高鐵重慶菜園壩長江鐵路隧道盾構段順利貫通。

重慶菜園壩長江鐵路隧道是長江上游第一條高鐵隧道，被稱為「萬里長江高鐵第一隧」，也是渝廈高鐵全線關鍵控制性工程。

隧道位於渝中區與南岸區，為單洞雙線高速鐵路隧道，全長11942米，下穿市政道路、高架橋樑、軌道交通線、多處建築群、長江主航道及南山山體，整體呈現「穿山、穿城、穿江、穿水」的複雜特點。

重慶菜園壩長江鐵路隧道盾構段全長3845米，穿越長江段長達1282米，採用的是我國自主選型設計的「長江號」盾構機，開挖直徑達12.66米。

項目團隊為「長江號」盾構機創新引入了有害氣體自動監測、主驅動密封壓力自動平衡等先進技術，採用盾構智能管控系統，實現了「雲上互聯」和協同管理，從而確保了毫米級的高精度掘進，保障了盾構隧道的安全順利貫通。

重慶菜園壩長江鐵路隧道貫通後，渝廈高鐵離全線通車將更近一步。

值得注意的是，國鐵集團此前還透露，CR450動車組試驗的路段已選定為渝廈高鐵重慶至黔江段，或者叫渝廈高鐵重慶段。

作為CR450動車組樣車沖高試驗的前期準備車，此前CRH380AJ綜合檢測列車已經提前試跑，並順利跑出了時速385公里。