維修需花3000萬韓元 韓國特斯拉出現電池大面積故障

快科技10月15日消息，近日特斯拉在韓國遭遇了信任危機和補貼審查，起因就在於超4500輛Model 3和Model Y電池管理系統（BMS）出現故障。

報道稱，該問題主要集中在「BMS_a079錯誤」，這是電池管理系統 (BMS) 中的故障，導致車輛最大充電量被限制在50%左右，續航里程從450公里驟降至225公里左右，嚴重影響日常使用。

出現故障的車型主要為2020-2021年產的Model 3和Model Y長續航版本，截至9月，累計報告故障達4637起，平均每輛車出現1.06次故障，部分車輛在行駛不足250公里時即發生問題。

由於許多車輛已經過了保修期，在這種情況下，車主需要支付超過3000萬韓元（約合人民幣15.06萬元）的巨額更換電池費用才能讓車輛恢復正常行駛。

值得一提的是，特斯拉為部分在保車輛更換 「再製造電池」（使用回收電芯組裝），但更換後故障復發率高達37%，續航衰減問題依舊存在。

韓國最大特斯拉車主社區 「Tesla Korea Owners Club」 發起聯署，要求特斯拉召回所有問題車輛並免費更換全新電池，目前已有超2000人參與。

部分車主聯合律師團隊提起集體訴訟，指控特斯拉存在 「設計缺陷」 和 「隱瞞產品安全隱患」，要求三倍賠償。

此外，韓國環境部明確表示，若特斯拉未能在11月前解決電池問題，將取消其享受的電動車購置補貼（最高580萬韓元/輛），要知道2024年特斯拉在韓銷量中約35%依賴政府補貼，一旦取消影響巨大。

而韓國國土交通部已成立專項調查組，重點核查特斯拉電池生產工藝、質量控制流程及售後服務體系，計劃於12月發布最終調查報告。