百公里加速不小於5秒引熱議 《人民日報》：解讀不能變誤導 絕非「一刀切」的禁令

11月14日消息，日前，公安部組織起草的國家標準計劃《機動車運行安全技術條件》正在公開徵求意見。

其中一條規定引發熱議：

「乘用車每次上電/點火後（發動機自動啟停除外），應處於百公里加速時間不小於 5s 的默認工作狀態。」

對此，一些自媒體簡單粗暴地概括為「嚴禁汽車百公里加速快於5秒」，甚至認為「這是專門針對國產新能源汽車」「國家將嚴打性能車」。

今日，《人民日報》發表評論文章《對「百公里加速5秒」，解讀不能變誤導》。針對上述概括，文章指出，這明顯屬於誤讀、誤導。

《人民日報》評論稱，從原文看，該規定是要在汽車剛啟動時，設置一個加速相對緩和的行車模式，以防駕駛人因對高速模式準備不足、控制力不強而釀成事故。

且規定明確「發動機自動啟停除外」，這就杜絕了等紅綠燈時、在未熄火狀態下再次起步會自動切換加速模式的問題。

說白了，這項規定是要給駕駛加一道安全閥、給駕駛人添一個適應期，絕非「一刀切」的禁令。

文章指出，任何新技術、新模式，都需要經歷一個「創新—規範—再創新—再規範」的過程。國產新能源車大幅提升了乘用車平均加速水平，也給交通帶來了潛在的風險。

治理的及時跟進，是為安全兜底，這既是對消費者負責，更是為了國產新能源車成長得更好。