11月21日消息，當地時間本月4日17時15分，美國肯塔基州路易斯維爾穆罕默德・阿里國際機場發生一起墜機事故，共造成14人死亡。
飛機起飛後僅爬升至約53米高度，左翼突然冒火，隨後失控撞擊機場附近工業區建築並劇烈爆炸。
機上攜帶約14萬升（28萬磅）燃油，爆炸後引發 "飛行油罐" 式燃燒，墜機區域形成1.6公里長的連續燃燒帶，火勢蔓延至周邊倉庫和道路，數公里外清晰可見。
墜毀的系肯塔基UPS一架麥道-11寬體貨機，機齡34.4年，載有3名機組人員，原定飛往夏威夷檀香山，近日，美國國家運輸安全委員會（NTSB）公布了這起空難初步調查結果。
NTSB指出，左側發動機短艙支架的大部分結構在事故中仍與發動機相連，但已從機翼分離，調查人員在將發動機連接到機翼的部件上發現了金屬疲勞裂紋跡象。
機場監控畫面顯示，飛機起飛抬輪時，左翼的發動機及吊架脫離機翼，在機身上方划過，並伴有火焰。
報告指出，左吊架後安裝座的前、後支耳均出現斷裂，同時存在疲勞裂紋與過應力破壞痕跡：
後支耳裂紋主要出現在支耳孔與前表面交界處，而前支耳內側也顯示沿孔的疲勞裂紋，外側僅顯示過應力特徵，後安裝座中的球形軸承發生環向斷裂，內部球體暴露。
NTSB已回收駕駛艙語音記錄器（CVR）和飛行數據記錄器（FDR），並完成數據下載，正進行分析，同時結合金相檢驗與系統數據展開調查。
據了解，所謂「金屬疲勞」，是指金屬材料在低於屈服強度的交變應力反覆作用下，經過一定循環次數後，在應力集中區域萌生微裂紋，裂紋逐漸擴展最終導致突發性斷裂的現象。
金屬疲勞危害非常嚴重，是造成空難的一大殺手，此外，還會導致鋼製建築的倒塌，比如1967年西弗吉尼亞州鋼桁架橋因兩條未被發現的疲勞裂紋突然坍塌，造成46人死亡。
而據統計，全球90%以上的機械結構失效源於疲勞，它已成為現代工業文明最危險的隱形威脅之一。
